Incoterms 2020, published by the International Chamber of Commerce, are eleven three-letter rules. They do not replace the sales contract, they do not name the carrier, and they do not move the cargo by themselves. They answer three questions: where does risk pass from seller to buyer, who pays which leg of the transport, and who handles export and import clearance.
Any mode of transport
Seven rules can be used for sea, air, road, or a mix.
| Rule | Seller hands over | Risk passes | Main freight |
|---|---|---|---|
| EXW | At the seller's premises, not loaded, not cleared for export | At collection | Buyer |
| FCA | To the carrier at a named place | When the carrier has the goods | Buyer |
| CPT | To the carrier | When the carrier has the goods, even though the seller pays freight | Seller |
| CIP | To the carrier, with insurance | When the carrier has the goods | Seller, plus insurance at the higher Institute Cargo Clauses (A) level |
| DAP | At the named destination, ready for unloading | On arrival, before unloading | Seller |
| DPU | At the named place, unloaded | After unloading | Seller |
| DDP | At the named destination, import-cleared | On arrival, duty paid by the seller | Seller |
Sea and inland waterway only
| Rule | Seller hands over | Risk passes | Main freight |
|---|---|---|---|
| FAS | Alongside the ship | Alongside the ship | Buyer |
| FOB | On board the vessel | On board | Buyer |
| CFR | On board | On board, even though the seller pays freight to destination | Seller |
| CIF | On board, with minimum insurance | On board | Seller, plus insurance at Institute Cargo Clauses (C) |
The mistake that costs money
People treat CIF and CIP as "the seller takes care of everything until my warehouse." They do not. Under both, risk passes early, when the goods are with the carrier or on board. The seller pays the main freight and buys insurance, but the buyer carries the risk of loss during the voyage. CIP expects a higher level of cover than CIF. If you want the seller to carry risk until your door, you are talking about DAP, DPU, or DDP, and the price should say so.
DPU replaced the older DAT rule. Delivery happens after unloading at the named place, which can be a terminal or another agreed point.
When you request a quote from Extended Blue, name the Incoterm you intend, or tell us you want a recommendation. A price without a term is not yet a price.
Uluslararası Ticaret Odası’nın yayımladığı Incoterms 2020, on bir adet üç harfli kuraldır. Satış sözleşmesinin yerine geçmez, taşıyıcıyı adlandırmaz ve malı kendiliğinden hareket ettirmez. Üç soruya cevap verir: risk satıcıdan alıcıya nerede geçer, taşımanın hangi bacağını kim öder, ihracat ve ithalat gümrüğünü kim yapar.
Her taşıma şekli
Yedi kural deniz, hava, kara veya bunların karışımı için kullanılabilir.
| Kural | Satıcı nereye teslim eder | Risk ne zaman geçer | Ana navlun |
|---|---|---|---|
| EXW | Satıcının yerinde, yüklenmemiş, ihracat için gümrüklenmemiş | Teslim alışta | Alıcı |
| FCA | Adı belirtilen yerde taşıyıcıya | Taşıyıcı malı aldığında | Alıcı |
| CPT | Taşıyıcıya | Navlunu satıcı ödese de, taşıyıcı malı aldığında | Satıcı |
| CIP | Taşıyıcıya, sigortayla | Taşıyıcı malı aldığında | Satıcı, ayrıca daha yüksek Institute Cargo Clauses (A) sigortası |
| DAP | Adı belirtilen varışta, boşaltmaya hazır | Varışta, boşaltmadan önce | Satıcı |
| DPU | Adı belirtilen yerde, boşaltılmış | Boşaltmadan sonra | Satıcı |
| DDP | Adı belirtilen varışta, ithalat gümrüğü yapılmış | Varışta; vergiyi satıcı öder | Satıcı |
Yalnızca deniz ve iç su yolu
| Kural | Satıcı nereye teslim eder | Risk ne zaman geçer | Ana navlun |
|---|---|---|---|
| FAS | Geminin yanında | Geminin yanında | Alıcı |
| FOB | Geminin güvertesinde | Güvertede | Alıcı |
| CFR | Güvertede | Güvertede; satıcı varışa kadar navlunu ödese bile | Satıcı |
| CIF | Güvertede, asgari sigortayla | Güvertede | Satıcı, ayrıca Institute Cargo Clauses (C) sigortası |
Paraya mal olan hata
CIF ve CIP bazen “satıcı depoma kadar her şeyi halleder” diye okunur. Öyle değildir. İkisinde de risk erken geçer: mal taşıyıcıdayken ya da güvertedeyken. Satıcı ana navlunu öder ve sigorta alır, fakat yolculuk sırasındaki zayi riskini alıcı taşır. CIP, CIF’ten daha yüksek bir teminat bekler. Riskin kapınıza kadar satıcıda kalmasını istiyorsanız konuşma DAP, DPU veya DDP üzerinedir ve fiyat bunu söylemeli.
DPU, eski DAT kuralının yerini aldı. Teslim, adı belirtilen yerde boşaltmadan sonra olur. Burası bir terminal ya da kararlaştırılan başka bir nokta olabilir.
Extended Blue’dan teklif isterken kastettiğiniz Incoterm’ü yazın ya da bir öneri istediğinizi söyleyin. Kuralı olmayan fiyat henüz fiyat değildir.
ה-Incoterms 2020, שפרסם לשכת המסחר הבינלאומית, הם אחד-עשר כללים בני שלוש אותיות. הם לא מחליפים את חוזה המכר, לא קובעים מי המוביל, ולא מזיזים את המטען בעצמם. הם עונים על שלוש שאלות: איפה הסיכון עובר מהמוכר לקונה, מי משלם על איזה קטע בהובלה, ומי מטפל בשחרור הייצוא והייבוא.
כל אמצעי הובלה
שבעה כללים מתאימים לים, לאוויר, לכביש או לשילוב ביניהם.
| כלל | המוכר מוסר | הסיכון עובר | ההובלה העיקרית |
|---|---|---|---|
| EXW | בחצרי המוכר, בלי טעינה ובלי שחרור לייצוא | באיסוף | הקונה |
| FCA | למוביל במקום נקוב | כשהמוביל קיבל את הסחורה | הקונה |
| CPT | למוביל | כשהמוביל קיבל את הסחורה, גם אם המוכר משלם את ההובלה | המוכר |
| CIP | למוביל, עם ביטוח | כשהמוביל קיבל את הסחורה | המוכר, וגם ביטוח ברמת Institute Cargo Clauses (A) הגבוהה יותר |
| DAP | ביעד הנקוב, מוכן לפריקה | בהגעה, לפני הפריקה | המוכר |
| DPU | במקום הנקוב, אחרי פריקה | אחרי הפריקה | המוכר |
| DDP | ביעד הנקוב, אחרי שחרור ייבוא | בהגעה, והמכס שולם על ידי המוכר | המוכר |
ים ומים פנימיים בלבד
| כלל | המוכר מוסר | הסיכון עובר | ההובלה העיקרית |
|---|---|---|---|
| FAS | לצד האונייה | לצד האונייה | הקונה |
| FOB | על סיפון האונייה | על הסיפון | הקונה |
| CFR | על הסיפון | על הסיפון, גם אם המוכר משלם הובלה עד היעד | המוכר |
| CIF | על הסיפון, עם ביטוח מינימלי | על הסיפון | המוכר, וגם ביטוח ברמת Institute Cargo Clauses (C) |
הטעות שעולה כסף
יש מי שמתייחסים ל-CIF ול-CIP כאילו המוכר דואג להכול עד המחסן. זה לא כך. בשניהם הסיכון עובר מוקדם, כשהסחורה אצל המוביל או על הסיפון. המוכר משלם את ההובלה העיקרית ורוכש ביטוח, אבל הקונה נושא בסיכון לאובדן במהלך ההפלגה. ב-CIP מצפים לרמת כיסוי גבוהה יותר מאשר ב-CIF. אם רוצים שהמוכר יישא בסיכון עד הדלת, מדובר ב-DAP, ב-DPU או ב-DDP, והמחיר צריך לומר את זה.
DPU החליף את הכלל הישן DAT. המסירה מתבצעת אחרי פריקה במקום הנקוב, שיכול להיות מסוף או נקודה מוסכמת אחרת.
כשמבקשים הצעת מחיר מ-Extended Blue, ציינו את ה-Incoterm שבכוונתכם, או אמרו שאתם רוצים המלצה. מחיר בלי תנאי עדיין אינו מחיר.